ขับรถบรรทุกต่อไป
โดย CHUCK TANNERT | เผยแพร่ 20 เมษายน 2017 21:36 น
เทคโนโลยี
2472 พ่อค้าด่วน
เฟรมหลัก. ConeptCarz
แบ่งปัน
1973 Chevy C-Series Dooley
1973 เชฟวี่ ซี-ซีรีส์ ดูลีย์ หลบ
ไม่มีรถฝากถอนไม่มีขั้นต่ํา เว็บตรงอเมริกันคันไหนมากไปกว่าปิ๊กอัพ หนึ่งในห้าของรถยนต์ที่ขายในสหรัฐฯ แห่งนี้เป็นรถกระบะ และพื้นเรียบอ้างว่าอยู่ในสามอันดับแรกในรายการขายดี ตั้งแต่เกษตรกรกลุ่มแรกผูกลังไม้เข้ากับ Model Ts ของพวกเขาในช่วงต้นทศวรรษ 1900 รถบรรทุกได้เติบโตขึ้นเป็นเวลาหลายสิบปีและกลายเป็นสัตว์ประหลาดขนาดใหญ่ที่ทรงพลังและทำลายภูมิประเทศที่เต็มถนนของเราในวันนี้
“1925
พ.ศ. 2468
บอดี้ ดับเบิ้ล
ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1 ชาวนาและพ่อค้า
ได้ปรับปรุงกล่องและเตียงนอนบนรถที่ถอดประกอบแล้วเพื่อให้ลากสินค้าได้ง่ายขึ้น ด้วยโมเดล T Runabout ปี 1925 ฟอร์ดได้ทำงานให้กับพวกเขา: ผู้ผลิตรถยนต์ได้ติดตั้งเตียงเหล็กขนาดเล็ก (56 x-40 นิ้ว) ประตูท้ายแบบปรับได้ และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบ Heavy-duty บนโครงสร้างพื้นฐานของรถที่มีชื่อเสียง
“พ.ศ. 2472 พ่อค้า
พ.ศ. 2472
เมนเฟรม
ไม่นานก่อนที่โครงรถจะไม่สามารถจัดการกับภูมิประเทศได้ และรถบรรทุกบรรทุกสินค้าก็กำลังลากอยู่ Dodge สร้าง Merchant Express บนแพลตฟอร์มรถบรรทุกที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะเป็นครั้งแรก ซึ่งรวมถึงห้องโดยสาร โครงรถ และตัวถังสำหรับงานหนัก ซึ่งสามารถต้านทานการล่วงละเมิดได้ การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบและวิศวกรรมนี้ทำให้รถบรรทุกแข็งแกร่งขึ้นและใหญ่ขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
“2475
พ.ศ. 2475
พลังต่อสู้
ผู้สร้างรถบรรทุกได้รับพลังซึ่งกันและกันตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 เมื่อ Ford ทิ้งเครื่องยนต์ V8 ลงใน Model BB แรงม้า 65 แรงม้าของมันเอาชนะ V4 และ V6 ของคู่แข่งได้ทั้งในด้านราคาและเสียงดัง ทำให้มีเตียงที่ใหญ่ขึ้นและโครงที่แข็งแรงกว่าซึ่งสามารถดึงนมออกสู่ตลาดได้มากขึ้น
“2489
พ.ศ. 2489
ฐานรากที่มั่นคง
แม้ว่ากองทหารของสงครามโลกครั้งที่ 2 จะเป็นคนแรกที่ได้สัมผัสกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Willys (สร้างโดย Jeep และ Ford) แต่ Dodge ได้นำคุณลักษณะเด่นของ Terrane-tromping มาใช้ใน Power Wagon ด้วยการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ รถบรรทุกสามารถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ได้บนเตียงขนาด 7.5 หรือ 9 ฟุตบนทางเท้าที่ขรุขระ หิน และสิ่งสกปรก
“1957
2500
ผู้เสนอญัตติ
ยิ่งคุณขนของไปยังไซต์งานมากเท่าใด
คุณก็ยิ่งสามารถทำงานให้เสร็จได้มากขึ้นเท่านั้น—และคนที่คุณต้องทำก็มากเท่านั้น International Harvester Travelette ปี 1957 มีห้องโดยสารแบบสามประตูสำหรับผู้โดยสารหกคนคันแรก Harvester ตามมาด้วยรุ่นสี่ประตูที่กว้างขวางกว่าในปี 1961 และในที่สุดก็ปล่อยให้รถแท็กซี่เข้าครอบครองรถทั้งคัน เป็นการคาดเดาถึงการขี่ของชาวเมืองในอนาคต
“2516
พ.ศ. 2516
ทวีคูณลง
เมื่อเวลาผ่านไป รถบรรทุกขนาดใหญ่ก็ขับได้ง่ายขึ้นด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น ระบบเกียร์อัตโนมัติ ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ เบรกและพวงมาลัยพาวเวอร์ แต่พวกเขายังทำได้ดีกว่าในการเป็นรถบรรทุก: Chevy C-Series “Dooley” ปี 1973 เป็นรถรุ่นแรกที่มีล้อหลังแบบคู่ ซึ่งอนุญาตให้บรรทุกได้มากถึง 10,000 ปอนด์
” 1989
พ.ศ. 2532-ปัจจุบัน
แรงบิดปิด
ดอดจ์ไม่ใช่คนแรกที่ทิ้งเครื่องยนต์ดีเซลลงในรถบรรทุกสำหรับงานหนัก แต่ Ram ปี 1989 เป็นรถที่จุดชนวนให้เกิดสงครามแย่งชิงอำนาจรถกระบะครั้งใหญ่ สร้างขึ้นจากเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลของคัมมินส์ ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถบรรทุกลากเชิงพาณิชย์ พื้นเรียบมีแรงม้า 160 แรงม้าและแรงบิด 400 ฟุต-ปอนด์ กล้ามเนื้อเพียงพอที่จะดึงของหนักขึ้นเนินหรือจากจุดหยุดนิ่งได้อย่างง่ายดาย การมาถึงของมันทำให้เกิดสงครามแรงบิดดีทรอยต์ที่ยังคงโหมกระหน่ำ
“2015
2015-อนาคต
ไม่ใช่โลหะหนักนัก
เหล็กเป็นหัวใจสำคัญของปิ๊กอัพเสมอมา แต่มาตรฐานด้านประสิทธิภาพได้บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องทดลองกับโลหะผสมเพื่อลดน้ำหนัก โดยไม่ต้องมีความแข็งแกร่งจนทำให้หมดอำนาจ Ford ทิ้งตัวถังเหล็กของ F-150 และแทนที่ด้วยอลูมิเนียมอบร้อน และการอัพเดต 2019 สำหรับ Chevy’s Silverado จะมีห้องโดยสารที่ทำจากเหล็กคอมโพสิตน้ำหนักเบาใหม่
บทความนี้ถูกตีพิมพ์ครั้งแรกในนิตยสาร Popular Science ฉบับเดือนพฤษภาคม/มิถุนายน 2560
Volkswagen: เมษายน 1969
Volkswagen: เมษายน 1969 คลังเก็บ Pop Sci
ในช่วงทศวรรษที่ 1960 โฟล์คสวาเกนได้แนะนำกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่น 3 และ 4 ซึ่งสร้างขึ้นด้วยตัวเครื่องแบบชิ้นเดียวและมีจมูกที่ยาวขึ้นเพื่อรองรับยางอะไหล่ Type 3 หรือที่เรียกว่า Volkswagon 1500 จำได้ว่าเป็นหนึ่งในซีรีส์เยอรมันชุดแรกที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
Bradley GT: มิถุนายน 1975
Bradley GT: มิถุนายน 1975 คลังเก็บ Pop Sciฝากถอนไม่มีขั้นต่ํา เว็บตรง
